Манжеты армированные для валов

 

Манжеты армированные для валов Резиновые армированные манжеты – устройства, обеспечивающие уплотнения (воздуха, жидкости и прочих рабочих сред) в различных полостях конструкций. В отличие от обычных резиновых колец, в уплотнительных манжетах предусмотрены стальные пружины, обеспечивающие наиболее плотный охват вращающихся валов. 
Армированные манжеты изготавливаются различного типа и размеров, в зависимости от условий работы и требований к соединению, например, для герметизации вращающегося вала или определенных поступательно-возвратных механизмов в агрегатах. Применение манжет армированных для валов позволяет увеличить бесперебойный срок эксплуатации конструкционных узлов. 
К указанным устройствам предъявляются следующие требования: 
• высокая механическая прочность и устойчивость; 
• высокая термоустойчивость; 
• стойкость к минеральным маслам, различным нефтепродуктов и ряду химически-активных веществ. 

Типы армированных манжет 

В зависимости от конструкции, уплотнительные манжеты могут изготавливаться без пыльника (тип 1) или с пыльником (тип 2). 
Армированная манжета без пыльника 1-го типа используется для герметизации вращающихся узлов (валов), препятствуя вытеканию рабочей среды из полости конструкции. Данные уплотнения монтируют на агрегаты и механизмы, которые работают в нормальных условиях. Резиновые уплотнения 2-го типа применяются в механизмах, которые работают в условиях повышенного загрязнения или запыленности. Уплотнения в данном случае должно обеспечить не только герметизацию полости, а и дополнительную защиту узла механизма от попадания в него пыли или любых механических частиц.  

Производство армированных манжет 

Изготовление таких изделий выполняется в соответствии со стандартом «Сальники армированные манжеты ГОСТ 8752-79». Этот стандарт заменил устаревший ГОСТ 8752-70. Согласно нормативу, армированные уплотнения предназначены для уплотнения вращающихся деталей в различных механизмах и узлах. Изготавливаемые изделия должны быть работоспособны в минеральных маслах, продуктах нефтяного крекинга, морской и пресной воде. 
Кроме того, армированные уплотнительные манжеты должны обеспечивать работу соответствующих механизмов: 
• при скоростях вращения валов достигающих 20 м/сек; • при избыточных давлениях в 0,05 Мпа • при рабочей температуре в пределах -60….+170 °С. 
Диапазон рабочих температур изделий определяется выбором основного материала для производства изделия. 
Например, некоторые современные уплотнительные манжеты изготавливают из таких высококачественных материалов как: 
• фторсодержащие каучуки; • бутадиен-нитрильные каучуки; 
• силиконовые каучуки. 
Для обеспечения работоспособности в условиях особенно низких температур применяются бутадиен-нитрильные каучуки 3 группы или силиконовые каучуки 6 группы, обеспечивающие безотказную эксплуатацию уплотнений при температурах до -60 °С. 
С другой стороны, при очень высоких температурах уплотняемой среды, более свыше +150°С, применяется фторсодержащий каучук. 

Маркировка армированных манжет 

Для классификации и оптимального складирования изделий ГОСТом введена система маркировки резиновых уплотнений типа Х. У -ddd -DDD –Z в которой 
Х – это вид врмированного уплотнения (1 - без пыльника, 2 - с пыльником). 
У – конкретное исполнение манжеты (1 - с кромкой, сформированной на станке, 2 - с отформованной кромкой). 
ddd – внутренний диаметр манжеты, то есть, диаметр вращающегося вала и посадочное место уплотнения (в мм) 
DDD – наружный диаметр уплотнения (в мм) Z – тип резины 
Например, обозначение тип 1.1 – 40 Х 60 – 3 значит, что данное изделие – армированная резиновая манжета без пыльника, с кромкой, сформированной на станке. Манжета изготовлена из бутадиен-нитрильного каучука, имеет внешний диаметр 60 мм и используется для монтажа на валы диаметром 40 мм. 

Эксплуатация манжет

При использовании армированных манжет существует несколько моментов, на которые обязательно следует обращать внимание. 
1. Осмотр манжеты. Выполняется при разборке узлов с уплотнениями. Сначала состояние манжеты оценивается визуально: пружина не должна иметь заметных переломов, рабочая кромка не должна выглядеть как фаску шириной примерно 1 мм. В случае обнаружения повреждений манжету необходимо заменить. 
2. Установка новой уплотнительной манжеты. 
До замены выполняется осмотр вновь полученного изделия: следует проверить состояние пружины и рабочей кромки нового уплотнения во избежание брака и нарушения работы механизма. 
Особое внимание необходимо обратить на правильность установки манжеты: она должна стоять пружиной к уплотняемой среде – и только так. В противном случае она не будет выполнять свои функции

Возврат к списку